Gesucht wurde ein Auto daß stilecht, sparsam und
innovativ ist.
Entstanden ist
Der Gas-Trabant
Der Wagen fährt mit Autogas, einem Propan- Butan Gemisch, oder Benzin.
Eine Umschaltung ist jederzeit möglich, aber nicht sinnvoll, denn der Gaspreis liegt
derzeit bei etwa 50 bis 65 Cent/Liter. Die Spritpreise naja...
Mit dem eingebauten Tank, mit 46 Litern füllbar, fahre ich zirka 540 km,
je nach Mischverhältnis der Gase und Strecke. Der Vebrauch liegt bei etwa 9 Litern.
Tanken kann man an über 1100 Tankstellen Deutschlandweit und noch mehr in ganz Europa.
Der Umbau verschlang zwei Tage und 1200 Euro incl. Abnahme durch den TÜV.
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Von außen fast orginal... |
...doch unter Blech und Pappe moderne Technik
Tank und Einfüllstutzen |
Magnetventil und Verdampfer |
Mischer im Ansaugschlauch |
Umschalter mit Steuerteil |
Zum Umbau ist fast jedes Fahrzeug mit Benzinmotor geeignet.
Bei Gemischschmierung nur sehr aufwendig, jedoch nicht unmöglich.
Bisher habe ich knapp 16 000 Kilometer mit Gas zurückgelegt
und schon ein paar Tankstellen getestet.
Vertreten waren Preise von 51 Cent in Rostock bis 63 Cent an der A6 bei Hockenheim.
Probleme gab es dabei aber noch nicht, hatte nur einmal beide Tanks leer
gefahren und durfte schieben. Wie peinlich!
Stand 25.Oktober 2002
Bilanz 2002: 21 000 Kilometer mit Gas zum Preis von 1000 Euro,
die Rechnung geht bald auf.
Stand 12.Januar 2003
Es ist geschafft!
30 000 km sind gefahren und das Geld für den Umbau ist wieder drin.
Ab jetzt wird aktiv gespart!
Stand 30.April 2003
Ich bin nicht mehr allein!
In Zwickau auf dem Treffen wurden beim polnischen Trabantclub CARTOON Trabant
ganze 15 Fahrzeuge mit Autogas entdeckt.
Und wer die Tankanschlüsse findet darf sich was wünschen!
Stand 24.Juni 2003
Auch in Belgien und in Berlin sind Flüssiggasgetriebene 1.1er unterwegs
Stand 21. Februar 2005
Der Schrauberkollege
Snydman erstellt gerade eine Trabant 1.1 Datenbank,
ist ne sehr interessante Sache und wer mag kann sich eintragen.
